同比增长52% 跃居世界第一 快递改变中国
摘要：2014年，同比快递业成为拉动中国经济的增长一匹“黑马”。统计数据显示，跃居只有我一个人受伤的世界达成了2014年我国快递业务量达140亿件，世界同比增长52%，第快递改跃居世界第一。变中而其井喷式发展的同比“背后的力量”则是电商的兴起。 华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 福蒙蒙 北京报道 1月21日，增长在北京市复兴门附近的跃居一座写字楼下，路边停满了印有各个快递公司名称的世界电动三轮车，在这些电动三轮车跟前，第快递改堆放着大量的变中包裹。快递员小李在其中忙碌着。同比 “这个写字楼有很多公司，增长每天发件量和收件量都很大。跃居”小李告诉《华夏时报》记者，由于写字楼规定不让快递员送货上楼，只有我一个人受伤的世界达成了久而久之各个快递公司便不约而同地“占据”了这块空地。 2014年，快递业成为拉动中国经济的一匹“黑马”。统计数据显示，2014年我国快递业务量达140亿件，同比增长52%，跃居世界第一。而其井喷式发展的“背后的力量”则是电商的兴起。 国家邮政局局长马军胜对此表示，在各国传统邮政函件量下滑的大背景下，全球电子商务兴起，网络购物普及，各国邮政适应市场和消费的变化，加快转型显得至关重要。增长超过50% 今年23岁的小李从事快递员工作1年多了，在他看来，快递这个行业前景广阔，因为“老太太都学会网购了”。 在当下舆论中，月薪过万成为快递员的代名词。但当记者问及小李的收入时，他摆摆手说：“怎么可能，月薪过万我想都不敢想，江浙一带的快递员有可能拿到这么多。”小李说，由于自己负责的区域收件量比较集中，收入相对其他同事还要高一些，每个月到手也不过6000元左右。 早晨7点就要到公司，晚上回到家已经半夜了，口罩、耳套全副武装，开着电动三轮奔走于北京的大街小巷，这是北京像小李一样的快递员们每天的生活。但他们可能并不知道，他们手里送出去的一个个包裹，对于中国经济来说具有着拉动内需的重大意义。 2014年我国快递业务量达140亿件，同比增长52%，跃居世界第一。最多的一天，有超过1亿件快件在寄递途中。在这个数据的背后是电商行业的迅猛发展。近日，商务部公布了2014年电商交易额，达到了13万亿元人民币。这意味着，平均每个人的电商消费达到了一万元。 而小李们更不知道的是，他们的工作打破了原有的地理局限，成为了拉近农村与城市距离的桥梁。去年1月，国家邮政局提出了“快递下乡”，释放了广发农村地区巨大的消费力，同时也带动了更多的生产力。在很多农村地区，特色农产品也通过快递员的手进入了城市里的千家万户。 互联网技术以及电子商务的快速发展，正在一步步地改变着农村的生产、消费以及流通模式。统计显示，2014年，发往农村地区的快件超过20亿单，带动了约2000亿元物资“下乡”，更通过“逆向物流”带动农特产品走进城市。 家住北京市密云县的徐先生告诉本报记者，自己家后山种着一大片果林，在他的果林里不仅散养着近百只土鸡，还种植着大量的绿色蔬菜。得益于快递网络铺向农村，他将自己种的水果、蔬菜以及养殖的土鸡和鸡蛋放到网上销售，仅仅半年的时间就成交了一万两千单。 “快递这匹‘黑马’是市场内生的，是改革催生和培育的。正是改革挖掘了市场潜力，释放了市场需求，促进了行业发展。”对于快递业为何能短时间取得如此大的成绩，马军胜给出了这样的解答。
繁荣的背后 繁荣的背后也有诸多的无奈，距离羊年春节还有近一个月的时间，快递行业却已经提前进入了“过年状态”。每年春节，对于快递行业来说就意味着大规模的“用工荒”，而今年的“用工荒”似乎比往年来得更早一些。 记者近日采访多个快递网点了解到，多家快递公司已经面临着快递员辞职的情况。在丰台区一家快递网店，工作人员告诉记者，他们最近又有三个快递员辞职了，“我们常年处于快递员短缺状态，一直在招人。”这位工作人员告诉记者。 而大兴区一家快递网点负责人则向记者透露，每年都会有一些网点由于招不到人而耽误送货，因此被罚款几万、几十万。“积压越多，时间越长，罚款越多。”他说。 快递物流咨询网首席顾问徐勇表示，目前国内民营快递每年的人员平均流失率达到了30%。但相比“用工荒”，还有一个更为头疼的问题导致快递企业徘徊在生存边缘。 “在国内20家知名快递品牌或具有一定知名度的快递品牌中，有近一半快递企业总部还没有实现盈利。”徐勇指出，电商继续利用自身的货源优势打压快递价格，其商业模式由赚取商品差价转变为赚取快递费差价。 “2005年以前，快递企业的利润率为35%左右，而现在绝大多数快递企业的利润率降低至5%以下，还有很大一部分企业在盈亏线上徘徊。现在的快递行业正处在充分竞争的群雄争霸的阶段。”博隆咨询师朱翔说。 “一票一两元利润的时代早就过去了，现在一票只有几角钱的利润。”圆通速递华中管理区副总王泽义也有诸多担忧，他称，由于行业内多年来的无序竞争，一直还打着价格战，特别是电商业务的爆发，快递企业虽然业务量逐年递增，但同样人工、仓储、车辆等成本也在增加，导致利润越来越少。 很多企业都在尝试着改变利润低的困境。去年，一些快递区域加盟商将广告放置在快递件上，并借此赚取一定的广告费用。 另外，一些大型的快递公司纷纷进军利润较高的海淘市场。2013年民营快递龙头顺丰首先试水海淘业务，上线海购丰运。到了2014年，申通、韵达等公司纷纷开始涉足海外业务，或是搭建平台抑或是直接成立海外公司。